4，xxtv871,bxyz：8888

结构-国内/国际：国内计划航班起降架次同比增长9.0%，环比增长7.5%；国际计划航班起降架次同比增长12.8%，环比增长9.7%，同比/环比均有所增加；结构-主协调/其他：21大主协调机场计划航班起降架次同比增长3.9%，千万级机场（11个）同比增长7.9%，而其他较小规模机场航班时刻增速达21.4%，中小型机场航班增长释放显著，主协调机场部分增加，但仍旧受限。

包括租赁公司在内的中国大陆企业共订购超过420架波音737Max系列，中银航空租赁订购87架，目前仅交付5架；国家开发银行财务部门订购78架，仅交付一架；南航订购了50架，目前已经交付16架。日前，欧洲航空安全局局长在欧洲议会委员会的听证会上表示：“如果没有为我们的所有疑问找到可以接受的答案，我们将不会允许该型号飞机执飞”；加拿大表示，未来将独立对波音737MAX进行安全认证，不再认可美国联邦航空管理局的验证。这使得该型号飞机在全球范围内复飞的计划，进一步复杂化。

三大航2018年中报显示，航空公司汇率敏感性分别为人民币对美元波动1%，影响净利润国航2.35亿，南航2.97亿元，东航2.32亿。据此我们测算2018年三大航汇兑损失影响净利在12亿元左右。假设2019年汇率为当前水平，以中间价6.72（对美元升值2.2%）算，则19年航空公司可获利润增额为国航10.4、南航15.8、东航7.9亿元，相较于2018年带来利润改善国航21.6、南航30、东航19亿元。而在悲观预期下，假设人民币兑美元汇率为7，三大航利润增厚分别为1.95、0.07及3.98亿元。

同时，信用债品种的表现，也好于长期限的利率品种。Wind数据显示，7月30日至今，作为重要观测指标的3年期中票到期收益率，AAA级别曲线下行了21BP，AA+级别曲线下行了31BP。“央行窗口指导MLF支持、资管新规落地低于预期后，信用债的行情迎来了反弹的拐点。”8月9日，中信证券研究院信用分析师吕品对21世纪经济报道记者表示，之前信用债几无买盘的境遇得到大幅改善，利率债与信用债的背离开始修复，甚至在利率债情绪反转有所反弹时，信用利差仍有所压缩，体现了信用债情绪的超跌修复。

在当日的高峰论坛上，上海市经信委、市文化和旅游局、上海广播电视台联合印发了《上海市超高清视频产业发展行动计划（2019-2022）》。根据行动计划，到2022年，上海超高清视频产业规模突破4000亿元，培育一批具有国际竞争力的头部企业，建设领先的超高清视频产业内容中心、领先的超高清视频产业芯片研发中心、领先的超高清视频产业标准专利中心、领先的超高清视频产业创新应用中心，形成具有核心竞争力、资源要素集聚的产业生态体系。

说明书右下角的这幅图，描绘的就是这个自旋方向反转的过程（上方火柴棍从头朝上变成了头朝下）。也就是说，说明书的其他部分，是基于这些基本信息的。如果外星文明想要读明白这份说明书，那么他们必须知道氢原子的这个性质，并且已经算出这个周期。否则这份说明书也就不可能看懂了。当然，能捕获旅行者号的文明，基本也不可能不知道这些。为了行文方便，我们接下来把一百亿分之七秒称为“图例时长”。