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铁科轨道表示，如果客户资金紧张，出现重大应收账款不能收回的情况，将对公司财务状况和经营成果产生不利影响。此外，若重大应收账款未能及时收回，将增加公司资金压力，导致公司计提的坏账准备增长，对公司经营业绩产生不利影响。其中，今年上半年，公司应收账款余额前五名分别为翼辰实业8794.16万元，占比12.95%；河北首科5204.33万元，占比7.67%；苏北铁路有限公司4，627.45万元，占比6.82%；铁科（北京）轨道装备技术有限公司3108.12万元，占比4.58%；北京市轨道交通运营管理有限公司2731.89万元，占比 4.02%。

聂竹青举了个例子：“司法评估这个事情大家都熟悉，在一个诉讼中如果我们不评估标的价值的话，它的拍卖怎么形成？评估高了卖不出去，评估低了会受到别人的质疑。评估的作用是很大的。但是，在官司结案后，当各方庆功时，有没有我们估价行业的身影？没有，看不到的。再比如说，大家都知道国有资产流失的后果很严重，我们估价行业起着国有资产保值增值的作用，这个作用很大。但是，当国有资产成功地进入到保值增值阶段，他们在庆功的时候，有没有我们估价行业一席之地？”

但他坦言，不少借款人也意识到不同平台的黑名单数据库存在信息不共享，在黑中介的帮助下，他们纷纷对财务数据、还款能力等数据进行“美化”或“虚构”，从而实现骗贷的目的。“这令互金平台之间的黑名单数据流通共享，变得刻不容缓。”他指出。记者多方了解到，近年以来不少金融科技平台也借助区块链等新兴技术，在实现个人数据隐私保护的情况下打通黑名单数据流通共享的隔阂，比如部分金融科技平台采用超级账本fabric联盟等区块链技术，将金融机构数百万条黑名单数据加密存储在区块链上，其他合作机构可以通过独立部署节点接入联盟链，开展区块链黑名单数据上传和查询等业务，从而实现黑名单数据以合规模式进行流通共享。

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但多位互金平台人士透露，目前政府牵头发起的征信平台所能提供的黑名单数据依然不够全不够多，主要原因是不少互金平台基于自身利益考量，不大愿分享自己的黑名单数据库，导致相关数据的流通依然存在较大障碍，其结果是不少没有进入黑名单的借款人经过多维度数据的交叉验证，反而发现此前存在财务数据篡改或还款逾期行为。

信用算力等金融科技平台则通过技术服务输出，让金融机构对不同类型机构的异构数据源进行数据归一、特征挖掘与指标计算，从而对不同客群的逾期失信行为特征与指标进行归类统计，从而优化消费金融贷款产品的风控效率。与此同时，政府牵头发起的征信平台也在积极整合各个互金平台的黑名单数据库，从而让各个参与方都能从中受益。