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添加时间:本着对中国旅游产业的看好,Glenn D.Fogel告诉第一财经记者,未来,Booking Holdings会加大对中国市场的投资。“我们目前已经与携程、滴滴等有了资本合作,我们和携程在房源、资源方面共享合作,与滴滴是分享服务,我们和美团也是房源资源的分享合作,与携程类似。虽然我们知道一些OTA(在线旅游代理商)之间是有竞争关系的,但我们还是可以与大部分的业者合作,毕竟市场潜力很大。我们现在与马蜂窝、穷游、阿里系的飞猪也都有合作。我们今后会更加注重本土化策略。”
按经营单位所在地分,上半年城镇消费品零售额166924亿元,同比增长8.3%;乡村消费品零售额28286亿元,增长9.1%。其中,6月份城镇消费品零售额28959亿元,同比增长9.8%;乡村消费品零售额4919亿元,增长10.1%。按消费类型分,上半年餐饮收入21279亿元,同比增长9.4%;商品零售173930亿元,增长8.3%。其中,6月份餐饮收入3723亿元,同比增长9.5%;商品零售30155亿元,增长9.9%。
和记港口的执守与彷徨曾经,港口资产是李嘉诚“商业帝国”皇冠上的“明珠”,在2015年之前,和记港口一直保持全球最大码头运营商的地位。和记港口以香港港和深圳盐田港为母港,伴随着香港港口的繁荣,繁荣发展。然而,老牌传统的和记港口也有彷徨,港口依然是一门好生意,但相对长和的其他核心板块,已然不再是赚钱利器——港口的黄金时代已经一去不复返了。行业内,强劲的竞争对手结伴而来,港口市场的蛋糕“好看不好吃”。
中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1-8月,全国汽车销售1610万辆,同比下降11.0%;其中乘用车销售1332万辆,同比下降12.3%。乘联会秘书长崔东树表示,从车市整体情况看,车企分化走势加剧,SUV增长红利不复存在,新能源市场高增长也逐步降温,合资向下布局入门级市场,存量竞争白热化,自主品牌份额逐渐被挤压,多数企业体量持续低于盈亏平衡点,摆脱亏损局面是自主品牌当前面临的一大挑战。而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出了更大挑战。
和记港口的全球最大码头运营商地位来自于其在海外的持续扩张。1995—2014年,和记港口密集收购海外有竞争力的港口权益,几乎每年都有港口被其纳入麾下。2015年,和记港口在全球的码头泊位曾高达319个。2015和2016年,港口高速发展时代不再,和记港口的扩张步伐有所收缩(见图2)。2017年,和记港口运营的码头新增加12个泊位,分别位于荷兰阿姆斯特丹、伊拉克巴士拉、马来西亚巴生、巴基斯坦卡拉奇、阿联酋拉斯海玛与奥姆古温等港。截至2017年年底,和记港口运营的海外港口遍及亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳洲25个国家、41个码头。
我们当时提议,是否针对民营企业的现状搞一个信誉宣言?参会的这些企业家来带头,签个字。我把这个想法带给全国工商联主席、主席会、党组,最后得到认同,在1999年7月15日,在人民大会堂召开非公有制经济代表人士信誉宣言发布会,33个民营企业家在上面签字,主要内容是我们要守信用、讲信誉、重信义,为了国富民强,积极投身到讲信誉、重信誉的行动当中。后面主流媒体做了报道,这是中国企业家群体里面第一次集体全国性的发声,这是工商联在全国率先搞的信誉宣言,得到了广泛的好评。