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（研发投入资本化情况 资料来源：福田汽车2017年年报）记者梳理福田汽车近三年财报发现，2015年至2017年，福田汽车分别发生研发投入12.8亿元、25.5亿元和23.9亿元，其中资本化研发投入累计达42.5亿元。与之形成鲜明对比的是，和福田汽车同处商用车领域的中国重汽、东风汽车和一汽轿车、上汽集团等多家公司研发投入资本化的比例均为0%。
责任编辑：郭建独家专访全国社保基金理事会原副理事长王忠民：详解社保基金选择GP的标准来源：每日经济新闻 每经记者 李蕾自2000年成立以来，全国社保基金如今已经走过了19个春秋。作为国家重要的战略储备，社保基金一直因其特殊的背景而被称为“国家队”，一举一动都是业内关注的焦点。在这期间无论中国资本市场如何波谲云诡，社保基金总能立于“不败之地”，到底是怎么办到的？它的投资逻辑和偏好是怎样的？现在又有哪些新的变化？
上交所强调，上市公司应当根据相关规则在规定期限内完成编制并披露定期报告。其中，年度报告应当在每个会计年度结束之日起4个月内、第一季度报告应当在每个会计年度前3个月结束后的一个月内编制完成并披露。2019年4月30日为上市公司发布2018年年度报告及2019年第一季度报告的最后期限，但公司未能在规定期限内披露定期报告。上市公司定期报告，尤其是年度报告，是投资者获取公司信息的重要来源，也是投资者做出投资决策的重要依据，对证券价格及投资者投资决策具有重大影响。公司未在规定时间内披露年度报告、季度报告的行为影响了投资者全面获取上市公司年度和季度信息的合理预期，造成了不良市场影响，严重违反了《上海证券交易所股票上市规则》有关规定。
2）发放经济补贴，涵盖出生、养育、托幼、父母收入损失等多方面，2013年法国家庭福利开支占GDP比重达3.7%，在OECD国家中排名第三。目前法国已建立比较完善、多样化的津贴制度，涵盖幼儿出生、养育、托幼、对父母收入损失的补贴等多个环节，且补贴金额依据家庭收入和孩子数量等存在明显差异。根据OECD数据，2013年法国家庭福利开支占GDP比重为3.7%，在OECD国家中排名第三，仅次于英国和丹麦，高于OCED平均水平的2.4%。
由此，在朱巍看来，共享单车一旦出现问题，对传统自行车企业是雪上加霜。“一个企业有问题，可能整个行业都有问题。未来，共享单车的发展肯定要放低姿态，要融入大的互联网生态平台大的一环。想独立发展、另辟山头，很难了。”共享经济从去年的热潮到今年的退潮，来的快去的也快。但如今，共享经济的退潮也让人思考，共享经济的本质到底是什么。
上述变化，让新能源市场格局的变化颇受关注。乘联会秘书长崔东树表示，总体上看，自主车企仍占据纯电动车的绝对优势地位，合资车企均未能进入前10名。但8月份，华晨宝马、上汽大众等表现较好，一汽丰田和广汽丰田也开始插混生产，合资的插混指标仍稍强于自主。
